« Seabiscuit » de Laura Hillenbrand Automatique traduire

« Seabiscuit » est un livre non romanesque de 1999 écrit par Laura Hillenbrand sur l’ascension vers la gloire et la gloire de la course d’un cheval de course américain nommé Seabiscuit. Au plus profond de la Grande Dépression, Seabiscuit est passé de l’obscurité à la renommée internationale et est devenu un symbole d’espoir pour de nombreux Américains. Né en 1933, il appartenait à l’écurie Wheatley, qui avait pour entraîneur le célèbre James «Sunny Jim» Fitzsimmons. Fitzsimmons a trouvé que Seabiscuit avait de la vitesse, mais il ne l’utilisait que lorsqu’il était poussé avec le fouet. Pourtant, le record du cheval était inégal et Fitzsimmons n’avait pas le temps d’investir pour le développer en tant que cheval de course gagnant. Le propriétaire de Seabiscuit l’a mis dans des courses à réclamer, dans lesquelles n’importe quel cheval sur le terrain pouvait être acheté avant la course, mais personne ne s’intéressait à lui. Enfin, un entraîneur nommé Tom Smith et son employeur, Charles Howard,

Howard avait fait fortune dans le commerce automobile et Smith avait appris son métier dans le «Far West» en déclin. Lorsque Seabiscuit est arrivé dans la paire, il était mentalement et physiquement épuisé par toutes les courses que la grange Wheatley lui avait fait subir. Smith a commencé par travailler pour le renforcer physiquement et apaiser ses nerfs. Les cavaliers le laissaient courir librement puisqu’il résistait à prendre des directions. À cette époque, un jockey nommé Red Pollard est venu chercher du travail et Smith lui a fait monter Seabiscuit pour se faire une idée du cheval. Après que Pollard ait conclu que Seabiscuit devait être traité avec soin et ne jamais être fouetté, Smith savait qu’il avait trouvé la bonne personne. À partir de là, ils ont travaillé pour raviver les anciens instincts de course de Seabiscuit. Vers la fin de 1936, l’équipe a commencé à voir les résultats de leur travail lorsque Seabiscuit a remporté sa troisième course, le Governor’s Handicap, à Detroit. De là, ils ont déménagé en Californie, le port d’attache d’Howard, pour se préparer au Santa Anita Handicap au début de 1937. Une nouvelle course commencée seulement deux ans auparavant, elle offrait une énorme bourse de 100 000 $. Seabiscuit a bien couru avant, remportant une grande course, mais a perdu de peu le Santa Anita Handicap lorsqu’un autre cheval est venu par derrière pour gagner par un nez. C’était sa «coming out party», pour ainsi dire. Jusque-là, il avait été largement inconnu; maintenant il avait l’attention de tout le monde. Il a remporté plusieurs autres courses en Californie avant que l’équipe ne fasse ses valises et ne se dirige vers la côte Est pour affronter certains des meilleurs chevaux de la région. Le cheval dominant à l’Est était War Admiral, vainqueur de la Triple Couronne. Il se remettait d’une blessure mineure lorsque l’équipe de Seabiscuit est arrivée. Depuis que Seabiscuit était de retour sous une forme gagnante, des discussions ont rapidement commencé sur une course en tête-à-tête contre War Admiral. Le propriétaire de War Admiral était difficile à cerner, cependant, et cela ne s’est pas produit. Les deux chevaux ne se sont pas non plus rencontrés dans des courses avec un peloton complet avant le retour de Seabiscuit en Californie à la fin de la saison estivale. À l’approche du Santa Anita Handicap de 1938, Pollard a eu un grave accident avec l’un des autres chevaux d’Howard, Fair Knightess, et a atterri à l’hôpital avec des fractures et des blessures internes. Il a suggéré que son ami George Woolf monte Seabiscuit dans le Handicap à sa place, et Smith a commencé à s’entraîner avec lui. Dans une photo finish, Woolf et Seabiscuit ont perdu d’un nez. Howard a continué à poursuivre une course de match avec War Admiral, et cela a finalement été organisé pour la fin mai. Pollard avait suffisamment guéri pour recommencer à s’entraîner et il prévoyait de monter Seabiscuit. Cependant, ils ont rayé la course à la dernière minute quand on a découvert que Seabiscuit avait mal aux genoux. Après une période de repos, juste au moment où Seabiscuit était prêt à courir à nouveau, Pollard a eu un autre accident. Un cheval nerveux qu’il montait s’est enfui de la piste et l’a projeté dans une grange, le blessant gravement à la jambe. Woolf est revenu pour prendre le relais en tant que pilote de Seabiscuit pour le reste de l’année. Juste avant une course à Boston, Seabiscuit a subi une autre blessure mineure à la jambe et a dû être rayé. Ensuite, il a couru à Chicago, où, courant sous la pluie et hors de forme, il a terminé deuxième. Seabiscuit a retrouvé sa forme vers la fin de l’été, faisant bien la course sur la côte ouest avant de retourner vers l’est. Le match race avec War Admiral a finalement été reprogrammé pour début novembre. Contre toute attente – et les attentes de la plupart des gens – Seabiscuit a gagné. De retour en Californie au début de 1939, Seabiscuit s’est rompu un ligament dans l’une de ses pattes avant lors d’une course pour se préparer au Santa Anita Handicap. C’était une blessure grave, dont la plupart des gens pensaient qu’elle mettrait fin à sa carrière. Howard a emmené Seabiscuit dans son ranch pour se reposer et guérir. Pollard était également là, après avoir passé cinq mois dans un hôpital de Boston, et très lentement le cheval et le jockey se sont rétablis. À l’automne, ils prévoyaient l’impensable : une autre tentative de gagner le Santa Anita Handicap. Smith a déclaré que le son de Seabiscuit et la formation ont commencé en décembre. Howard était indécis quant à qui le monterait, car les médecins avaient averti que Pollard pourrait être paralysé par un autre accident. En fin de compte, il a cédé aux appels de Pollard et le jockey s’est associé à Seabiscuit pour une dernière course. L’ancien Seabiscuit était de retour et, devant 78 000 spectateurs,