Tour Eiffel, Paris:
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Évolution de l’art
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Chronologie de l’histoire de l’art (2.500.000 AEC – Présent)

Résumé en un coup d’œil

La tour Eiffel – le monument le plus emblématique de Paris et le chef-d’œuvre le plus reconnaissable de architecture du XIXe siècle – est une tour de fer de 324 mètres de haut située près de la Seine, sur le Champ de Mars à l’ouest de la ville. Il a été érigé en 1887-89 dans le cadre de l’ Exposition Universelle de 1889, tenue à Paris pour commémorer le centenaire de la Révolution française, et nommée d’après Gustave Eiffel (1832-1923) dont l’entreprise l’a construit. Il a été conçu conjointement par Maurice Koechlin (1856-1946) et Emile Nouguier (1840-1898), avec l’aide de Stephen Sauvestre (1847-1919), qui travaillaient tous pour Eiffel. Bien qu’à l’époque la tour esthétique suscité une controverse, il est aujourd’hui reconnu comme une œuvre unique de art moderne remarquable réalisation technique, et justifie pleinement la prétention d’Eiffel d’être un des plus grands architectes de l’ère moderne, en France. La tour reste le plus haut bâtiment de Paris et reçoit près de 7 millions de visiteurs par an, ce qui en fait l’un des monuments les plus visités au monde. Voir également Architecture victorienne (1840-1900).

Pour un autre monument architectural et culturel important à Paris, voir Cathédrale Notre Dame (1163-1345).

Faits sur la tour Eiffel

Conçue en 1884, la construction de la tour a commencé en 1887 et a impliqué environ 50 ingénieurs, 100 ouvriers du fer et 121 ouvriers du bâtiment. Il fut achevé le 31 mars 1889 pour un coût de 7 800 000 francs-or français. La structure principale de la tour est en fer forgé revêtu (actuellement) de peinture bronze. Il mesure 324 mètres (1 063 pieds), pèse 10 000 tonnes (73% de fer forgé) et est resté pendant 41 ans la plus haute structure construite au monde, jusqu’à ce qu’il soit remplacé par le Chrysler Building de New York, conçu par William van Alen (1883-1954), en 1930. Ironiquement, la tour a été relevée en 1957 avec l’ajout d’une antenne au sommet de la structure, la rendant plus haute de 5, 2 mètres (17 pieds) par rapport à Chrysler. La hauteur du bâtiment varie de 15 centimètres (5, 9 pouces) en raison de la température et la structure se balance à peine 7 centimètres (2 à 3 pouces) dans le vent. La tour a trois niveaux, avec des restaurants sur le premier et le second. L’observatoire du troisième niveau est situé à 276 mètres (906 pieds) du sol. Parmi la quarantaine de répliques de la Tour Eiffel, deux seulement sont en taille réelle: la tour de Tokyo au Japon et la tour de communication Long Ta en Chine.

Histoire

En mai 1884, l’ingénieur en structures suisse Maurice Koechlin, en collaboration avec l’ingénieur civil et architecte français Emile Nouguier, tous deux engagés par la société de Gustave Eiffel pour l’aider à l’architecture de la tour, réalisa le premier plan d’ensemble de la structure, qu’ils décrivirent comme un énorme pylône composé de quatre poutres en treillis séparées à la base et se rejoignant au sommet, reliées par des fermes métalliques à intervalles réguliers. Autorisés à poursuivre le projet par Eiffel, ils consultèrent Stephen Sauvestre – responsable du service d’architecture de l’entreprise – qui suggéra d’ajouter des arcs décoratifs à la base, ainsi que d’autres embellissements mineurs. Eiffel approuva et acheta les droits sur le dessin qu’il exposa lors de l’exposition des arts décoratifs de l’automne 1884.

En mai 1886, à la suite de la réélection de Jules Grevy (1807-1891) au poste de président de la République française et d’Edouard Lockroy (1838-1913) au poste de ministre du Commerce et de l’Industrie, une commission est créée pour juger les inscriptions à l’Exposition Universelle. (pour une raison quelconque) a décidé de choisir le schéma architectural d’Eiffel avec peu ou pas de prise en compte de la centaine d’alternatives. Un contrat fut donc signé en janvier 1887, ce qui provoqua à la fois une stupéfaction et une vague de critiques, à la fois techniques et esthétiques. Un comité fut formé pour lutter contre cette proposition, sous la direction du célèbre architecte Charles Garnier (1825-1898), qui comprenait un certain nombre de personnalités du monde artistique français, telles que le peintre académique Adolphe Bouguereau (1825-1905) et l’écrivain. Guy de Maupassant (1850-93). Plus tard, bien sûr, les opinions ont changé et, en 1964, le ministre des Affaires culturelles, André Malraux (1901-1976), a officiellement désigné la Tour. En août 1944, alors que les forces alliées étaient sur le point d’entrer dans Paris, Hitler ordonna au gouverneur militaire de la ville de faire sauter la tour avec plusieurs autres sites culturels importants. Heureusement, le gouverneur a désobéi à l’ordre.

Construction et architecture

Après avoir remporté le contrat de construction de la tour, Gustave Eiffel a découvert que le Comité de l’ Exposition ne contribuerait qu’à environ 25% du financement nécessaire à sa construction. Ils voulaient qu’Eiffel paie lui-même le solde, ce qu’il a accepté de faire à condition de pouvoir contrôler entièrement la tour et ses bénéfices pendant vingt ans. Le comité a accepté, la tour s’est payée la première année et Gustave Eiffel a fait fortune.

Les travaux sur les fondations ont commencé le 28 janvier 1887. La structure en fer à treillis ouvert consistait en quatre énormes pieds cintrés, placés sur des piliers de maçonnerie, qui se courbaient vers l’intérieur jusqu’à ce qu’ils se rencontrent dans une seule tour effilée. Chaque jambe repose sur quatre dalles de béton (chacune de 6 m d’épaisseur), qui ont nécessité des fondations allant jusqu’à 22 m de profondeur. La base de fer de la tour était reliée à la pierre par des boulons de 10 centimètres de diamètre et de 7, 5 mètres de long. Au total, 18 000 pièces ont été utilisées pour construire la tour, reliées par deux millions et demi de rivets assemblés thermiquement. Chaque pièce a été spécialement conçue pour le projet et fabriquée dans l’usine Eiffel à Paris.

Étonnamment, l’ensemble du projet de construction a été achevé en moins de 2 ans et 7 semaines et, malgré le fait que 300 travailleurs étaient employés sur le site, il n’y a eu qu’un seul décès lié à la santé et à la sécurité – en grande partie grâce aux strictes précautions de sécurité prises par Eiffel.

L’une des principales caractéristiques de la tour Eiffel était son système d’ascenseurs. Les machines à cage de verre sélectionnées par Eiffel ont été fabriquées par Otis Elevator Company aux États-Unis – aucune société française n’ayant été en mesure de respecter les spécifications techniques définies -, ce qui a contribué à faire de la tour l’un des principaux attraits touristiques de l’Europe.

Il s’est ouvert au public le 15 mai 1889. À la clôture de l’exposition, le 31 octobre, il avait reçu 1 896 987 visiteurs, dont le prince de Galles britannique, l’inventeur Thomas Edison, l’actrice Sarah Bernhardt et le cow-boy Buffalo Bill Cody. Depuis lors, plus de 250 millions de touristes ont visité la tour.

Autres structures similaires

Bien qu’il s’agisse de la plus haute structure synthétique au monde lors de sa construction, la Tour Eiffel est depuis tombée dans le classement, en tant que tour à treillis la plus haute et structure la plus haute de France. Les tours en treillis les plus hautes comprennent:

Voir également: Architecture du 20ème siècle.

Qui était Gustave Eiffel?

Né à Dijon, Gustave Eiffel était un ingénieur civil et architecte français. Diplômé de l’ Ecole Centrale des Arts et Manufactures en 1855, il se spécialise dans la construction métallique, notamment les ponts, comme le viaduc de Garabit (1884). Bien que mieux connu pour la Tour Eiffel, il conçut également plusieurs autres structures majeures, notamment: la gare Nyugati Palyaudvar de Budapest, en Hongrie (1877); le pont ferroviaire Ponte Dona Maria (Viaduc du Douro) (1877) Porto, Portugal. En 1881, il fut contacté par Auguste Bartholdi (1834-1904) qui avait besoin d’un ingénieur pour l’aider à compléter le Statue de la Liberté , suite au décès de l’architecte Eugène Viollet-le-Duc (1814-1879). Eiffel a été sélectionné pour son expertise en matière de stress du fer et du vent. Eiffel, aidé par Maurice Koechlin, un jeune diplômé du Polytechnikum de Zurich, a conçu une structure composée d’un pylône à quatre pieds pour soutenir le corps de la statue. (Le socle de la statue a été conçu séparément par Richard Morris Hunt : 1827-95.) L’intégrale statue Il a d’abord été construit chez Eiffel à Paris avant d’être démonté et expédié en Amérique. Plus tard dans sa vie, il s’est concentré sur la météorologie et l’aérodynamique. Bien que chanceux de travailler à une époque de forte croissance industrielle en France, Eiffel était également très sensible aux mérites du fer forgé dans la conception architecturale et souhaitait explorer de nouvelles techniques de préfabrication. Il a également adapté de nouvelles techniques inventées par d’autres, telles que les caissons à air comprimé et les piliers creux en fonte, tout en portant une attention particulière à la précision architecturale. dessin et la sécurité du site.

Dans les faits, la préférence d’Eiffel pour les ossatures métalliques a été largement confirmée lorsque le fer et l’acier ont rapidement remplacé la pierre dans la conception et la construction d’immeubles de grande hauteur dans le monde entier. Pour plus de détails sur cette forme de Architecture de gratte-ciel, voir William Le Baron Jenney (1832-1907) – chef de la École d’architecture de Chicago – dont le Home Insurance Building – composé en majorité de fonte et de fer forgé – a été construit à Chicago quatre ans avant la tour Eiffel.