Pourquoi avez-vous besoin d’un VTT pour hommes ? 
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Un VTT est un vélo universel qui se sent bien sur les chemins de terre, sur les routes forestières et en ville. Il se distingue des autres types de vélos par sa fourche à suspension avec un débattement de 80-100 mm (sauf pour les modèles à fourche rigide), ses roues larges et son grand nombre de vitesses facilitant les montées.
Pour choisir le modèle le plus confortable pour vous, vous devez tout d’abord décider du but de votre achat, où et comment vous roulerez.
Un vélo sans suspension – rigide – possède une fourche rigide et convient à une conduite tranquille en ville et sur routes pavées.
Si vous emmenez votre vélo rouler sur un terrain accidenté avec peu de hauts et de bas, alors un semi-rigide est parfait pour vous. Ce vélo dispose d’un triangle rigide à l’arrière et d’un amortisseur avant qui absorbera les chocs et les vibrations sur les routes cahoteuses. De tels vélos pèsent et coûtent moins cher, et grâce au cadre rigide, ils prennent facilement de la vitesse.
Le système à double suspension dispose déjà de 2 amortisseurs (avant et arrière), ce qui le rend plus adapté à la conduite extrême, y compris à grande vitesse (par exemple en descente). Il se distingue par son excellente tenue de route et sa stabilité tout-terrain. Cependant, un tel vélo est légèrement plus lourd et coûte beaucoup plus cher.
De quoi est composé un cadre de VTT homme?
La partie principale du vélo, son cadre, est généralement constitué de :
- Devenir;
- aluminium (alliage d’aluminium);
- carbone.
Le premier est plus lourd et présente de faibles performances. Installé sur des modèles bon marché. Le cadre en aluminium est plus léger, très solide et assez rigide, et constitue le choix idéal pour le moment. Le carbone est utilisé pour créer des modèles professionnels coûteux.
Géométrie du cadre sur un VTT homme
Il existe généralement deux types de géométrie : féminine et unisexe. Dans le premier cas, nous voyons un tube supérieur abaissé et dans le second, un tube droit. Mais en réalité, ce n’est pas que les hommes ne seront pas à l’aise sur un vélo avec un tube abaissé. Et il n’y a pas de débat sur les goûts. Ici, le choix vous appartient.
Assurez-vous de faire attention à la selle
Si nous parlons de la différence entre une selle pour homme et une selle pour femme, elle est plus étroite, car… le bassin d’un homme est plus étroit. Mais un autre point est important. Afin de choisir l’option la plus appropriée, vous devez mesurer la distance entre les os du bassin. Comment faire? Il suffit de s’asseoir sur une surface en plastique souple puis de mesurer la distance entre les centres des bosses. Cette valeur doit coïncider avec la distance entre les tubercules de la selle, sinon vous ressentirez une gêne voire des douleurs dues à une mauvaise circulation au niveau du bassin (si la selle est étroite) ou frotterez l’intérieur de vos cuisses contre la selle (si elle est trop étroite). large). Aussi, ne choisissez pas une selle trop molle si vous comptez beaucoup rouler, auquel cas elle doit être assez dure et étroite.
Le diamètre des roues est également important
Les VTT sont équipés de roues d’un diamètre de 26, 27,5 et 29 pouces. Le choix dépend de votre taille et du but de votre conduite. Il est préférable pour une personne mesurant jusqu’à 175 cm de choisir des roues de 26 ou 27,5 pour le plus grand confort et sécurité. 26 roues classiques se distinguent par leur rigidité (grâce à des rayons plus courts), leur accélération et leur excellente capacité de cross-country. Les roues d’un diamètre de 27,5 sont universelles, maniables, maintiennent bien la vitesse et ont une meilleure adhérence par rapport aux 26. Et les soi-disant neufs ont un excellent roulis et surmontent plus facilement les obstacles sur la route, mais avec de telles roues, il est plus difficile de accélérer. N’oubliez pas les pneus : choisissez des slicks lisses si vous roulez sur des surfaces pavées, des semi-slicks si vous roulez en cross-country ou des pneus cloutés pour une conduite agressive.
Quels freins choisir?
Il existe 2 types de freins sur les VTT homme :
- Les freins sur jante sont un système simple, nécessitant peu d’entretien, avec une puissance de freinage modérée. Peur de la saleté.
- Les freins à disque sont un système de freinage plus moderne. Les freins à disque mécaniques ont une puissance de freinage décente et sont assez faciles à entretenir. Les freins hydrauliques s’usent moins et sont très réactifs même après une conduite boueuse. Cependant, l’hydraulique est plus difficile à entretenir.
Un peu sur la transmission
La qualité du passage des vitesses sur les tronçons de route difficiles dépend de la transmission, c’est donc aussi un point important lors du choix d’un VTT pour homme. Nous vous conseillons de faire attention aux fabricants SRAM et SHIMANO (MICROSHIFT est également une bonne option), car des manettes et des commutateurs de haute qualité sont la clé d’un fonctionnement long et confortable d’un VTT. En fonction du nombre d’étoiles, les systèmes sont divisés en triple classique, double avec une plage de vitesses plus étroite et simple, moins complexe et léger.
Conclusion
Une fois que vous aurez décidé du but de l’achat d’un VTT, vous comprendrez immédiatement quel modèle vous conviendra. À l’heure actuelle, les fabricants proposent des options pour tous les goûts, ce qui signifie que choisir un vélo de montagne fiable ne sera pas difficile. Par exemple, la boutique en ligne Veloshop vous surprendra avec une large gamme à un prix attractif.