Lilya Brik. Voyage échoué

Le musée de la Maison de la photographie de Moscou présente l’exposition Lily Brik. Un voyage raté ”, dans lequel une série de photographies du grand photographe du XXe siècle, Alexander Rodchenko, sera présentée.

Alexander Rodchenko. Le voyage raté, 1929. Collection MAMM

Au début du siècle dernier, l’élite créative a défini les tendances actuelles en essayant de rester en phase avec son époque. Entre autres choses, il était à la mode de voyager en transport personnel. Le réalisateur Lev Kuleshov conduisait une moto, puis une voiture. Son sport "Ford" a été amené à Moscou avec la participation active de Maïakovski. Le réalisateur et réalisateur Alexei Gan a conduit une moto avec un side-car. Varvara Stepanova à la fin des années 1920 a regretté qu’Alexandre Rodchenko et elle n’aient jamais acheté au moins une «moto» alors qu’elle était tout à fait abordable. Lilya Brik, qui venait de jouer avec succès le rôle de réalisatrice du film Glass Eye, rêvait aussi de sa propre voiture.

La voiture Renault, le protagoniste de la série de photographies de Rodchenko de 1929, a été apportée par Mayakovsky lors d’un voyage en France. Lilya Brik est donc devenue l’un des premiers automobilistes à Moscou. Vladimir Mayakovsky a acheté une voiture à l’été 1928, alors qu’il se rendait en Amérique et au Japon. Mais, malgré le support d’information des journaux et des magazines, qui ont largement annoncé le rassemblement, le voyage n’a pas eu lieu. Maïakovski a acheté la voiture moyennant des frais pour la pièce de théâtre Klop, qu’il écrivait à l’époque à Paris et allait conclure un accord avec la maison d’édition Malik à Berlin, ainsi que pour le scénario du film Ideal and the Blanket de réalisateur René Claire. Lorsque le poète est parti pour Berlin le 8 octobre (et ensuite pour Paris), entre autres souhaits, Lily Brik a écrit les instructions suivantes à propos de la voiture: "Mieux vaut fermer - conduit intérieur - avec toutes les pièces de rechange, avec deux roues de secours, le dos d’une valise. " Parmi les accessoires, il y avait des gants de voiture et des «vêtements de voiture». Vient ensuite une liste d’accessoires de voiture: un projecteur supplémentaire sur le côté, des essuie-glaces, des flèches indiquant l’endroit où la voiture tourne, une couverture chaude pour que l’eau ne gèle pas. La meilleure Lily convenait à Buick ou à Renault. Mais l’essentiel est que cela ne ressemble pas à un taxi, car depuis 1925, des taxis Renault sont apparus à Moscou.

En conséquence, la Renault NN2 a été achetée pour 20 000 francs. Maïakovski lui-même a emballé et tout envoyé. La voiture est arrivée à Moscou en janvier 1929. Il s’agissait d’une berline à quatre places, de couleur gris clair en dessous, la partie supérieure et les ailes en noir. Habituellement, Maïakovski conduisait cette voiture avec un chauffeur AK Afanasyev ou VI Gamazin (auparavant, chauffeur de taxi). C’est probablement Afanasyev qui est allé avec Lily et Rodchenko au rassemblement en direction de Léningrad. En juin 1929, Lilya Brik reçut un permis de conduire.

“Lilya Yourievna a été emportée par Renoshka avec tout le catégorisme inhérent à sa nature. Elle a confectionné une robe spéciale et un costume pour le cyclisme, écrit un bonnet et des gants de Paris. ”Dans les mémoires de Lily Brik:“ Rodchenko m’a demandé à plusieurs reprises de jouer dans une nouvelle voiture, mais cela n’a pas fonctionné. Et ensuite, Volodia m’a persuadé de prendre des photos avec la "Renoshka". J’ai appelé Alexander Mikhailovich et lui ai annoncé que j’allais à Léningrad en voiture. Il ne pouvait pas aller à Léningrad avec moi, mais il était heureux de pouvoir prendre des photos. Nous avons pris des photos à Moscou, j’étais dans une robe, puis j’ai changé de vêtements, nous sommes allés faire le plein d’essence jusqu’à Zemlyanoy Val, il s’est retiré de la banquette arrière, d’une manière ou d’une autre… Nous avons convenu de laisser vingt kilomètres, il prendrait off, puis il rentrerait chez lui, je vais aller plus loin. Mais je ne suis pas allé plus loin, il s’est avéré que la route était terrible et la voiture a commencé à éternuer, et en général, il était ennuyeux et dangereux d’aller si loin seul. Sur l’une des photos, je suis assis dans une pensée réfléchie - dois-je y aller? Et elle a décidé de revenir. Volodia a aimé ces gravures et il a regretté que le voyage n’ait pas eu lieu, alors il y aurait plus de photos. Puis nous nous sommes appelés cette série “Failed Trip”.

Bien que Lily Brik parle de vingt verstes - à en juger par certaines photographies, des voyageurs ont atteint Tver, ce qui représente plus de 150 verstes.

Parmi les gravures offertes par Lilya Brik, il n’ya pas eu de moments dramatiques de réparation du ballon. Il n’ya pas non plus d’épisode où Rodchenko est activement impliqué dans l’inflation. Il est évident qu’il est tout habillé "dans une voiture": un pantalon avec des leggings, une chemise avec une cravate en tricot. Près de l’herbe, il y a une malle d’armoire de la caméra Leika. Mais dans les images que Mayakovsky a vues, il y avait beaucoup d’autres moments lumineux: faire le plein d’essence, verser de l’eau dans le radiateur, les gants de Lily sur le volant, une course à cheval sur une autoroute abandonnée, recouverte de gravier. Alignés dans une chaîne, ces cadres constituent une sorte de journal de voyage photographique dans lequel les moments de mouvement alternent avec les moments de pause, d’attente forcée, de pique-nique au bord de la route. Rodchenko a photographié la vie d’un automobiliste en 1929.

L’exposition est ouverte jusqu’au 29 janvier 2017.